亿百体育app官方网站新能源汽车是通过哪些途径节能省耗的？新能源汽车的“节能省耗”是一个系统工程，除了通过优化动力形式，包括纯电、混动、减小发动机排量等手段降低燃油消耗之外，新能源汽车还有更多看不见的节能手段。
节能省耗从“开源和节流”两个方面入手，一个是提升能源使用效率，另一个是减少能源消耗。能源消耗的减少显而易见，能源使用效率则涉及到整个动力架构的效率，包括内燃机效率和驱动电机效率，以及两者之间的互相配合。
车辆行驶中的阻力降低，是影响能耗的重要因素，包括汽车自重+乘员+行李重量，以及随着速度不断上升的风阻等。
当汽车以80km/h的速度行驶时，60%的动力都用来克服风阻，而且这个比例随着车速升高而增加。所以，汽车工程师们通过车身外观的流线造型，配合风洞试验在保证空间和审美的基础上，尽可能降低风阻系数，以实现行驶过程中的能耗节省。
当然，工程师也会从材料学入手，包括用更轻质的车身覆盖件，比碳纤维。用铝金属代替部分钢作为车身结构，都可以降低车重减小能耗。
在新能源汽车的自身重量中，电池自重占据了很例，同时，电池包还需要考虑到容量和重量的平衡来保证续航。因此，新能源汽车电池的能量密度非常重要，很多车企通过优化电池集成布局，以求降本增效。
魏牌CTP电池包，采用极简集成的设计方式，通过技术手段持续优化，PACK零部件数量减少10%，体积能量密度增加4%，相比于传统标准模组CTM电池包，拥有更高的成组效率和轻量化优势，以此来获得更大能量密度，实现节能降耗的效果。
对于新能源车型节能降耗来说，优秀的集成技术不仅能大幅度降低车身重量，还能提高传动效率，实现能耗的“开源”。原理不难理解，集成技术将部件集中放置，大幅度降低动力总成重量，同时增加传动效率。
魏牌智能DHT技术采用“七合一”高度集成设计，比传统动力系统体积更小，重量更轻，传统效率更高。集成设计追求的不是单一部件的高效率，而是综合效率最大化，智能DHT技术可达到综合效率50%以上。
除了上文提及的轻量化、高集成之外，燃油、电能等能耗的降低则是新能源车型节能省耗的最直观方式。节能减排，坚持可持续发展是每个车企都应当坚守的理念，魏牌智能DHT迎来首次升级，通过更加合理的动力模式分配，为用户带来“油电双降“的驾车用车体验。
升级后的智能DHT由“纯电+混动”双模式变成“强制纯电+纯电优先+混动”三种模式，同时还优化了混动模式下的动力驱动逻辑。其中，新增的强制纯电模式，可实现全路况纯电行驶，不仅有效降低综合油耗，还能禁止发动机启动，满足大家对纯电驾驶的极致追求。
基于用户“低速用电、高速用油”用车需求的深刻洞察，升级之后的智能DHT能耗更低，续航更长，更能符合用户的个性化使用场景，对于大家最关心的续航问题，本次升级完成之后，WLTC综合续航至高增加73公里，整体综合续航可超1100公里。
同时，升级后的智能混动模式更加聪明，低速场景优先用电，中高速场景优先用油，并结合车速及油门开度启动发动机，时速越低，需要油门踏板开度越大，时速越高，油门踏板开度越小，从而带来混动逻辑更智能、油电能耗更低、动力更加强劲的多重优势。
最后，做个类比总结一下：就像马拉松，想要跑得又快又远，要降低体重（轻量化技术、电池包工艺、系统集成），也要提高耐力（传动效率、续航能力），还要合理分配呼吸节奏（优化混动逻辑、持续迭代升级），以达到最佳的节能省耗效果，风驰电掣日行千里。
1，设定严谨的设备启动与停止条件。公交车上有4个必备的辅助用电设备分别是：循环水泵，散热风扇，打气泵，助力转向油泵。
传统燃油公交车上也有这几套设备，除了散热分扇是由电池风扇离合器控制，在设定的温度转动外，其他三个设备都是与发动机直连，只要启动发动机就会启动，消耗发动机的功率。
循环水泵的工作条件是：车辆行驶时电机等用电设备的温度达到37度时启动，低于35度时停止。车辆停止时电机等用电设备的温度达到75度时启动，低于75度时停止，此时一般为车辆充电时启动。
散热风扇的工作条件是：电机等用电设备的温度达到50度时启动，低于45度时停止。所以车辆的散热系统有以下几种工作模式：水泵风扇都停止，水泵启动，水泵风扇都启动。
助力转向油泵的工作条件是：车辆挂上前进挡且有转动方向盘时启动亿百体育app官方网站下载，如果车辆在行车时长时间没有转动方向，则转向泵低功率运行。
2，动能回收。一辆重达十几吨以几十公里的速度前进的公交车蕴含着很大的能量，传统的燃油车辆，这部分能量被转换成热能散逸到空气里了。而纯电动公交车则通过动能回收的办法把这部分能量转化为电能回充到电池中，这样可以回收不少的电能。
3，技术进步带来的能耗减少。随着这几年的技术进步，电动车上的设备本身的能耗也在减少。最明显的是主电机。2015年前后大部分车辆使用的还是交流异步电机，而现在已经全部使用永磁同步电机。永磁同步电机对比交流异步电机，体积小总量轻功率密度高，综合能耗小。
智己L7针对冬季开空调取暖耗能过大的解决方案是热泵系统，类似于家装的地源热泵，将整车行驶过程中产生的热量收集起来用以供暖从而减少能耗，根据实际应用测算跟一般电车采用的传统制热方式相比少了三分之二的能耗。
油车就像自己吃东西，自己消化吸收，这个过程肯定会造成很大的能量损失。而电车就像是直接往血管里打消化好了的营养液，自然利用率就高了。
至于他这个营养液是怎么消化的，消化过程中造成的污染排放和能量损失就不是用车的上等人们考虑的事了。反正不排在自己家就行。
