节能环保：一半红火 一半冷清大约一年前，车市刚刚盛行讲节能环保。那时行业内旗帜鲜明的分成两派，一派走新能源路线，一派走传统发动机改良路线。新能源是以替代传统能源、降低二氧化碳排放量为方向的绿色新能源，如电能，代表车型有奥迪e-tron)、MINI E、日产Leaf、本田EV-N等；而传统发动机改良则是指在对现有发动机技术进行改良，通高提高其工作效率达到降低二氧化碳排放量，节能减排的目的，如大众的TSI涡轮增压技术、丰田的VVT可变气门正时技术等等。

　　彼时，两派各有支持者，争论不休。记得一位专家还曾放出豪言：最多3年，新能源车型一旦量产，传统发动机技术车型全部都要退市。

　　其实从长远来看，新能源技术应该说是汽车行业发展的必然方向。只不过，节能环保不能一蹴而就，而要分为几阶段来进行，慢慢过渡。现在，传统发动机还远未过时，通过继续改良是实现节能环保的最佳方式。而最后经历几个阶段，才会过渡到新能源。

　　因此，一年过去，搭载传统发动机改良车型红红火火，像)TSI车型、丰田锐志VVT车型等等，一款又一款横空出世，新能源则需要更多的时间进行研发。

　　VVT可变气门正时技术和TSI涡轮增压技术是现在较为先进的两种传统发动机改良技术。不过同VVT可变气门正时技术相比，TSI涡轮增压技术通过缸内直喷可以获得更大动力，燃烧效率更高，排放更低。如率先搭载TSI发动机的一汽-大众速腾1.4TSI车型，它在保证高效动力和驾驶乐趣的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，其综合情况下的油耗表现是百公里5.8升，不仅油耗降低，排放也更加清洁。

　　对于消费者来说，汽车是技术密集型产品，总是随着科技进步而不断提升自己的品质。速腾1.4TSI+DSG搭载了一汽大众目前最先进的动力总成技术，解决了长期以来汽车工业难以解决的平顺与瞬间强劲动力、节油与低转速下大扭矩输出的传统矛盾，同时，又与当下“ 低碳经济”的汽车消费理念契合。

　　从销量上看，速腾1.4TSI也得到消费者认可。就在刚刚过去的8月，速腾全系销量近万，其中1.4TSI车型为4472辆，占据速腾全系近50%的比重。不少消费者介绍，之所以买速腾1.4TSI，看中的就是它动力足，排量又低，使用起来更加经济。

　　将来若要普及新能源技术，TSI涡轮增压技术在速腾上的应用值得借鉴。无论是对传统发动机技术进行改良，还是采用新能源，它们不过是方式，节能环保才是目的，不能本末倒置。要实现这一目的，除了要开发出可行的新技术外，还要让消费者接受。如果消费者不买单，技术再先进也是枉然。

　　新能源技术要走的路还很长，等它已经完全成熟亿百体育中国官方网站，自然会得到市场认可，而当下，消费者则大可先享受传统发动机改良技术带来的利益。

　　与风云A8相比，新车型的主要变革在于其采用了封闭式的前脸设计，并且配备了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机共同组成的混动系统。

　　新车不仅提供了更丰富的续航选择，还以更加亲民的价格策略，旨在满足更多消费者的需求。其时尚的外形设计和丰富的配置，将吸引众多年轻消费者的目光。

　　2024款阿维塔12于3月29日正式上市，共推出四款车型，价格区间锁定在26.58至37.88万元之间。

　　近日，从智己官方获悉，智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报，定位为纯电动中型轿车。